Nockenwellen vom X30XE im C25XE

[schnej11]

Hallo zusammen,

habe gerade auf einer bekannten Auktionsplattform ein Angebot gesehen, in dem steht, daß ein C25XE mit Nockenwellen vom X30XE ausgerüstet sei und mit einem Turbo mithalten könne. Was ist da dran?
Hier noch das Angebot: eBay: Motor Opel Calibra Vectra C25XE X25XE X30XE V6 MV6 (Artikel 110130563784 endet 03.06.07 20:45:00 MESZ)

Danke im Voraus für eure Antworten.

 

[bluevectra]

Das ist so nicht richtig. Die Wellen alleine machen nicht viel aus, wenn dann müssten schon die Köpfe vom X30 drauf sein. Warum er mit dem Turbo mithalten kann (ordentliche Turbos streuen überigens auch gut nach oben) liegt einzig am F20 getriebe, da das viel kürzer ist.

 

[onkeldirk]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Habe den Motor damals polizeilich Prüfenlassen und es liegt keine Fahndung vor. Wie auch, habe den Calibra selber gefahren wo er Original verbaut war. Er hat eine Laufleistung von 147Tkm. Verkauft wird der Block mit Zylinderköpfe, Nockenwellen mit Räder und Omega Ölwanne.




Das sagt doch schon alles, lass da blosdie finger von,mit dem wirste bestimmt nnicht glücklich. warum sollte man seinen eigenen motor prüfen lassen....... omfg

immer warmgefahren, LOL ich schon meinen turbo auch aber trozdem gibt man im kalten schon mal gas......
[/FONT]

 

[Cruise83]

die turbos fahren aber mit F28

 

[bluevectra]

Und er hat am V6 ein F20, viel kürzer, viel stärker im Sprint als das F25. SO hat ein guter V6 ne Chance gegen schlechten Turbo

 

[Cruise83]

ach so meintest du das sorry dann hab ich das falsch verstanden

 

[onkeldirk]

nun rate doch mal wielange das halten wirdbei dem drehmoment eines v6
wenns am serien let auch sich schon zerlegt

[FONT=verdana, arial, helvetica]F20/F25/F28
1.Gang 3,55/3,38/3,57
2. Gang 2,16/1,76/2,16
3. Gang 1,48/1,12/1,45
4. Gang 1,13/0,89/1,10
5. Gang 0,89/0,77/0,89
6. Gang - / - /0,74
R-Gang 3,33/3,17/3,32
Achsübersetzung 3,57

schlag mich aber nicht wenn die nit passen :)
[/FONT]

 

[Cruise83]

wenn 5 gang dann würd ich eh das F18+ nehmen da es keine hohlwellen hat sondern vollwellen!

 

[Nixplaner]

Gerücht: X30XE Nockenwellen sind schärfer als C25XE Nockenwellen.
Wahrheit: Quatsch. Die Auslassnockenwelle ist sowieso GLEICH und die Einlasswelle ist beim X30 (da asymetrische Nockenwellen) nur leicht anders.

Gerücht: F20 am C25XE hält nicht lange.
Wahrheit: Quatsch. Es gibt genug gemachte C20XE die mit 200 PS rumsegeln, deren F20 hält. Es gibt genug leute die ihren C25XE lange lange mit F20 fahren und hält.

Ausserdem is die 30 NM Mehrleistung des V6 locker im Toleranzbereich des F20, während der Turbo mit mal eben 80 NM deutlich stärker is. Das zu vergleichen is wie Hund und Katze, beim X30XE kann man mal mit Turbo vergleichen (obwohl es auch Leute gibt die das F20 am 3L fahren). C20XE 196 NM, C25XE 227 NM, X30XE 270 NM, C20LET 280 NM.

Grüsse

 

[onkeldirk]

die Fahrweise macht den unterschied, wer will kann es versuchen.

ich klink mich aus und wünsche viel spaß beim Getriebe tausch


wer mehr wissen will schaut einfach ins c20let-Forum da is einiges über das f20

 

[Nixplaner]

wer die wahrheit wissen will schaut mal auf Der Opel-Sechser Talk :: Index wieviel dort erfolgreich das f20 fahren :)

 

[bluevectra]

Natürlich hält das F20 am V6. Drehmoment ist ja nicht viel Unterschied. Nur kommt man eben schneller in den Begrenzer.