C20NE auf C20XE

[mangaman]

Hallo Freunde...

Habe mir überlegt mir einen C20XE anzuschaffen, da mein C20NE schon 200000km runter hat und nicht mehr wirklich gut läuft. Zahnriemenwechsel und anderes steht auch an. Da ich nicht mehr so viel Geld in diesen Motor stecken will und mir auch kein neues Auto leisten kann, wollte ich mal wissen was ich alles brauche für nen Umbau auf C20XE. Was muss ich beachten? Kann ich meine Auspuffanlage behalten oder wie läuft das ab? Worauf sollte ich beim Kauf achten und was sollte alles dabei sein. Bitte um Rat!

 

[Emerald_81]

NE mit 200tkm? Kannst normalerweise fahren bis er auseinanderfällt ...

Beim Umbau auf XE:
Bremse NE/XE ist gleich
Auspuff für´n XE is minimum 50mm, eindeutig besser ist Gruppe A ! Wenn du schon ne Gruppe A hast, dann schau ins Gutachten, ob dort der C20XE eingetragen is!

Ansonsten gibts da nich soviel zu beachten, außer dass der XE ´n Katfresser is ... liegt aber auch am Fahrstil ...

 

[mangaman]

Meinst du jetzt den Durchmesser vom Auspuff? Brauche ich dann ne komplett neue Auspuffanlage oder wie sieht das aus? Oder Gruppe A ab Kat? Und was sollte beim Motor alles dabei sein? Kann man das Getriebe vom c20ne drinne lassen?

 

[Vectra CDX]

Muss dabei sein:

- Motor
- Einspritzanlage
- Zündanlage (Zündspule!)
- Steuergerät
- Motorkabelbaum
- Krümmer
- Kat (der vom NE passt nur mit dem Flansch vom XE-Kat)
- Kraftstoffleitungen zum Motor (wichtig, weil beim XE geschraubt)
- Motorhalter (falls du von Keil- auf Rippenriemen umsteigst oder andersrum)
- SFI-Kasten mit LMM und Luftfilterkasten
- Kühlerschläuche (Nur die, die zum Kühler gehen kannst du behalten)
- Gaszug (anders befestigt als beim NE)
- Servoleitungen (falls du von Keil- auf Rippenriemen o. andersum umsteigst)
- Ölkühler mit Schläuchen (soll auch ohne gehen, würde ich aber lassen)
- Genug Geld für Kleinteile, neue Schläuche, Achsmanschetten, Zahnriemen usw.

Sollte dabei sein, ist aber nicht zwingend:

- Auspuffanlage (wie Emerald beschrieben hat)
- Getriebe F20
- Antriebswellen vom XE (die Rechte ist zweiteilig)
- Tacho bis 250 mit DZM bis 8000

Hoffe, ich hab nix vergessen.

Mittel- und Endpott an besten vom Vectra-A GT 16V nehmen. Oder Gruppe A. Ist mit 63,5mm Durchmesser noch besser. NE- und XE-Abgasanlagen unterscheiden dich im Durchmesser um ca. 5cm.

 

[mangaman]

Oh is ja ne Menge Kram den man da braucht... Vielleicht sollte ich mir einfach nen getunten C20ne kaufen ? Was ist wenn ich die Auspuffanlage so lasse wie sie ist?

 

[DannySahne]

wenn du die auspuffanlage so lässt und der rohrquerschnitt zu gering ist,kann es sein,das die abgase nicht optimal abgeführt werden können!daraus folgt-Leistungsverlust!und dem Motor tust du damit auch nichts gutes auf die dauer!

 

[DannySahne]

kannst aber auch nen c20ne tunen mit nocke,chip,auspuffanlage,metallkat,fächerkrümmer,andere ansaugbrücke z.b.lexmaul ram...denke dakommste auch auf 140-150 ps...geht bestimmt auch sau gut!

 

[Vectra CDX]

Naja..den NE tunen..für 150PS steckst du auch knapp 500€ rein. Für das Geld hab ich mir lieber den XE geholt. Als Bonus gibt`s ja noch den niedrigeren Verbrauch. Wenn du dann noch Bock auf Tuning hast

Ist sicher `ne Menge Kram. War aber z.B. bei meinem Motor alles dabei!

 

[Vectra2000blue]

Hallo.. also ich würde von einem getunten Vectra abraten..aus dem einfachen Grund weil du nie 100 % erfahren würst was der Besitzer gemacht hat.. wegen fusch und so..ick hab es 1 mal gemacht ..mein Kumpel 2 mal. und jedes mal hatten wir eine Überraschung nach der anderen.. Falls du aber Dir doch nen getunten holen solltest..achte darauf ..was eingetragen ist oder was nicht.. beziehungsweise..ob die EBE´s ABE´s oder sonstige Gutachen dabei sind..

Mfg Robbie