von 4loch zu 5 loch

[Nightshift]

Bin kein großer Autoschrauber oder so,
aber hätte dennoch eine Frage...
Hoffe das geht ohne großen aufwand, hätte gern
ordentliche 5loch niederquerschnitt alu's am auto,
hab aber immer nur diese blöde auswahl von Felgen
mit 4 löchern

kann sein, dass das nu schonmal wer gefragt hat,
wenn ja verzeiht mir bitte aber ich habs dann nicht
gefunden.

Gruß

C.H.

 

[Vectra CDX]

Du brauchst die Radnaben, Hauptbremszylinder, Brmeskraftverstaerker, neue Bremssaettel vorne und hinten, Scheiben und Beläge natürlich auch...

 

[Nightshift]

Oh mann... hört sich nachm bissl geld an
wieviel kannichn dafür hinblättern?

 

[FKL666]

Wenn du Glück hast & gebrauchte Teile bekommst,solltest du trotzdem mit mindestens 500 Eus rechnen. Dazu noch der Einbau & eigentlich noch die Eintragung beim TÜV.

 

[00 Snyder]

das thema interresiert mich auch, wenn ich mich nicht irre gibt es noch so adapterplatten aber soweit ich weis sind die schweineteuer und erfahrung mit so dingern hab ich auch noch keine gesammelt vielleicht weis da einer von euch mehr. hab die mal bei D&W gesehn aber da sind die hlat mal nicht sehr billig. was haltet ihr von den dingern?

 

[Nightshift]

naja kann mir nicht vorstellen, dass die Adapter schweine teurer sind
als wennde dir sachen gebraucht oder so holst außerdem frag ich mich,
kann ich damit auch noch schnell fahrn? was nützt mir der ganze aufwand,
wenn ich meinen vectra dann nimmer seine 200 kmh fahren lassen darf...?

 

[Lars@4x4]

also die adapter auf 5 loch kosten um die 250 euro pro achse

wegen dem umbauen ist eigentlich nicht weiterwild am bestensuchtst die einen der gerade nen vectra schlachtet der 5loch hat und entnimmst dort alles ansonsten die narbenkannst auch umpressen sprich von 4 auf 5loch

 

[Schindler]

die adapter sind schweineteuer. Je nachdem was fürein 5-loch du haben willst, wird sogar noch teurer! Also bei www.spurverbreiterung.de kommst du für adapter von 4/100 auf 5/100 für 4 Räder auf ca. 450€. Bei 5/130 wirds ein wenig billiger. Und bei so viel Geldkann man sich besser die Naben umbauen!

 

[Vectra CDX]

Wenn es nur bei den Naben bleiben würde...BKV und HBZ sind auch anders. Habt ihr mal geschaut, was die Scheiben und Beläge kosten? Meine sind bald fällig...im freien Zubehör inkl. MwSt knapp 400€! Also 4 Scheiben mit Belägen und die Bremsbacken für die Handbremse. (288mm vorn) Alles von ATE. Klar gibt`s das bei Ebay billiger...aber damit möchte ich nicht fahren müssen.

 

[Lars@4x4]

warum willst du hbz und bkv ändern? beim umbau auf auf 5loch hab ich auch nichts geändert am hbz und bkv und ich hab noch den normalen drin also ned den vom turbo obwohl ich die 308er bremsanlage eingebaut habe bremsen tut der genauso wie vorher

 

[Vectra CDX]

...weil der TÜV dir den Kram sonst nicht einträgt. Steht auch so im Umrüstkatalog. Um welches Fahrzeug geht es hier überhaupt?

 

[Lars@4x4]

steht nirgends

kann ja nur A oder B sein tippe aber mal auf A

 

[Vectra CDX]

Doch...hab den doch hier. Leider steht der LET nicht drin, aber selbst für den V6 (284mm) braucht man einen größeren HBZ als für den zum XE/NE.

Hab mal in Nightshift`s Beiträgen gewühlt: Er hat einen 98er B-Vectra. Da müssen HBZ und BKV definitiv getauscht werden.

 

[Nightshift]

Na dann kann ich ja mal anfangen mir ne liste auf zu stellen...
Fahren kann man bei den adaptern genauso ohne einschränkungen!????

 

[Lars@4x4]

Doch...hab den doch hier. Leider steht der LET nicht drin, aber selbst für den V6 (284mm) braucht man einen größeren HBZ als für den zum XE/NE.

sollte gemacht werden aber die meisten machen es ned im zuge meines umbaus kommt der vom turbo jetzt rein da liegen hab ich ihn ja schon muß nur noch gestrahlt und bemahlt werden dat teil