springt nur durch gasgeben an, uvm.

[markus1]

hallo an alle, wende mich jetzt mal an euch, so mein(e) problem(e),
es ist ein vectra a 2,0 16v (2000`er model) bj 91 mit 110 kw,

wenn ich ihn anlassen will, muss ich unbedingt gasgeben sonnst geht nix(warm oder kalt), springt auch sofort an, aber dann will er nicht das standgas halten, muss 3-4 mal (kurz bevor er wieder ausgeht) gasgeben, danach hält er das standgas, dreht zwar dann bei ca 1500 geht aber nach ca 2-4 sec wieder so auf 800 umdrehungen runter, so das war das erste,

machmal wenn ich in den leerlauf schalte geht er einfach aus,
er hat auch drehzahl schwankungen(hält höhere drehzahlen ca: 5 sec), wenn ich auf der landstrasse oder autobahn fahre und ich die gänge durchschalte hat er auch manchmal hohe drehzahlen zwischen den gangwechseln,

so hoffe es ist ein großes prob.

danke an alle und bitte helft mir, gruß markus

 

[paulg]

möcht mal sagen das das der kurbelwellensensor sein könnte.ich kenn das ähnlich vom omega b..

 

[markus1]

danke erstmal, kann man den ohne großen Aufwand auswechseln ?

 

[markus1]

wollt noch etwas hinzufügen,
beim auslesen des steuergerätes wurde eigentlich kein fehler angezeigt, nur einmal wurde angezeigt das was mit dem hallgeber nicht stimmt, was aber bei mehrmaligen messen nur einmal auftrat und dann wieder verschwand, sonnst ok keine fehler.
die motorkontrolle ging auch nie an,

bitte helft mir, ich flipp noch aus
danke markus

 

[paulg]

mmhh,also wenn die nix auslesen können dann weiss ich ja auch nich...
weil wenns nocken-o.kurbelwellensensor wär,hät er das eigentlich auch angezeigt..

 

[markus1]

kann es sein das da ein unterdruckschlauch einen riss oder so hat ?

 

[Vectra 2.0CD Sport]

Wenn die Leerlaufdrehzahl schwankt/hängt, oder der Motor im Leerlauf einfach ausgeht (ohne Fehler zu speichern) ist meistens der Leerlaufregler verdreckt.
Anleitungen zum Reinigen gibts hier im Forum (Suche benutzen).

Meiner wurde vor ca. 6 Wochen gereinigt und der Ölabscheider nachgerüstet.
Aber seit die Außentemperaturen die letzten Tage gestiegen sind hab ich auch schon wieder ähnliche Probleme. Ich werd das Teil wohl die nächsten Tage austauschen, damit Ruhe ist...

Kontrolliere auch mal die beiden Schläuche der Motorentlüftung (Ventildeckel zum Drosselklappengehäuse) und den Ansaugschlauch zwischen Luftfilterkasten und Drossselklappe auf Risse/Löcher. Evtl. auch ein Falschluftproblem.....

 

[markus1]

hallo , kann mir jemand sagen wo ich einen billigen leerlaufregler bekommen kann, und ist er tausch rechts umständlich,
danke markus

 

[markus1]

kann mir einer von euch sagen ob dieser leerlaufsteller bei mir passt, ich hab einen 2,0 16 V Vectra a BJ. 1991, (ist das ein x20xev motor)
http://cgi.ebay.de/Leerlaufsteller-...075658434QQcategoryZ42604QQrdZ1QQcmdZViewItem

gruß markus

 

[chaos]

der dürft nich passen, bin mir aber nicht sicher,

du hast einen C20XE
soweit ich weiss passen da die leerlaufregler vom 2L 8V (115ps /C20ne) und vom c20let

http://cgi.ebay.de/Leerlaufsteller-...075118017QQcategoryZ42604QQrdZ1QQcmdZViewItem
der hier passt, allerdings ist er sehr teuer.. deswegen reinigen probieren... mit waschbenzin nen tag einlegen, dann mit ner kleinen bürste dreck wegmachen dann sollts eigentlich gehen, hat bei meinem alten vectra auch geholfen

 

[DannySahne]

hier ist einer günstig!!!
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll...PageName=MERC_VIC_ReBay_Pr4_PcY_BIN_Stores_IT

 

[markus1]

so habe mir jetzt einen gebrauchten LLR gekauft, hab hier noch etwas mit einer bohrung gelesen die gereinigt bzw aufgebohrt werden soll,
wo sitzt die genau (2,0 16V Bj:91), und hat jemand mal ein bild davon,
danke gruß markus

 

[Vectra 2.0CD Sport]

Anleitung hängt dran.
Ist zwar vom Omega B, müsste aber bei dir ähnlich aussehen. Evtl. kannst du dir denn Abbau vom Drosselklappengehäuse sparen.

 

[markus1]

so hab jetzt den gebrauchten bekommen, da mein freund aber erst in 3 wochen wieder da ist(wegen Einbau),
habe ich noch eine Frage, er ist leicht verölt, kann ich den auch in Verdünnung einlegen und reinigen, also komplett so wie er ist(da ist ja auch der elektrische anschluss drann)
danke markus

 

[Vectra 2.0CD Sport]

Den Magnetschalter (das Teil, wo der Stecker dran ist) auf keinen Fall in Flüssigkeiten legen!
Du legst ja auch nicht deinen Radio ins Wasser, wenn du dein Display reinigen willst?!?

 

[markus1]

deshalb die frage, da es sich um den älteren LLR handelt, den kann man ja nicht erlegen,

 

[Vectra 2.0CD Sport]

Zum Reinigen des LLR hab ich die letzten Tage nochwas gefunden, habs mal angehängt.
Evtl. auch den O-ring zwischen den beiden Gehäuseteilen tauschen.

 

[Schulti69]

hatte genau die gleichen probs wie du.bei mir war aber der drosselklappenpotie kaputt und nicht das LLR.mache mal den anschlußstecker ab und setze diesen mit kontaktfett wieder ein.kann auch sein das du den potie nur einstellen mußt.

 

[markus1]

danke erstmal, aber habe von diesem teil noch nie etwas gehört, wie sieht das aus ?

 

[markus1]

kann jemand vielleicht ein bild zeigen !