Benzinkühlung

[texas]

Servus miteinander

Ein guter Freund von mir hat einen Mercedes C 63 AMG, mit Väth-Motortuning,
inklusive Spritkühlung auf ca 14 Grad wenn ich mich nicht täusche.

Ich habe einen GTS Turbo, mich würde es auch interessieren.

Hat jemand von euch Erfahrung mit Beninkühlung, fährt jemand sowas von euch?



Gruss Markus

 

[RiseFM]

Ladeluftkühler kenn ich aber spritkühler sind mir neu

 

[Saber Rider]

in einer flash haben die mal kurz werbung für die väth kraftstoffkühler gemacht .... da haben die auch was geschrieben von wegen sprit von 60 auf 14 grad runter kühlen .... bestimmt keine schlechte sache .... allerdings hab ich mich gefragt wie die das anstellen wollen mit den kleinen dingern ???

 

[RiseFM]

Hat dein Benzin im Tank 60°C ???

Also ich frag mich was das bringen soll.... das die Luft schön kalt sein muss is ja bekannt...

 

[vauxi_07]

Entwerder hab ich gerad nen Brett vom Kopf oder ... es ist einfach Sinnlos.

Weil bei fast allen flü. Stoffen ist die Temperatur umgekehrt proportional zur Dichte. Ergo es passt mehr in den Tank. Das ist der physikalische Fakt.

Kann mir nun mal jmd erklären was das bringen soll ???

Früher als man in der F1 noch mit Turbo und Nachtankverbot gefahren ist, leuchtet mir die Methodein.

MfG

 

[Janosch]

Hallo.

Meint ihr vielleicht eine Wasser/methanol-Einspritzung?

Da wird Wasser oder auch Spiritus mittels Düsen zerstäubt und in die Ansaugluft eingespritzt, so das diese gekühlt wird. Damit wird der Sauerstoff in der Ansaugluft erhöht und soll die Leistung steigern. Googelt mal nach Boost Cooler.

Gruss Jan

 

[RiseFM]

Macht aber nur bei Torbo sinn oder?....

 

[Janosch]

Die Wassereinspritzung ist nur für Turbomotoren geeignet, wenn du das meinst.

Man kann das bestens nachlesen auf der Seite von Snow Performance. Ich selbst habe aber keine Erfahrung mit solcher anlage, bin aber schon längere Zeit am überlegen, die mal zu testen.

aber vielleicht hat jemand im Forum schon Erfahrung damit gemacht.

 

[RiseFM]

Wollt ich doch sagen... beim 1.8er lohnt das wohl kaum bis gar nicht

 

[Silver Arrow]

Bau doch um auf Flüssiggaseinspritzung!

Da hat der Kraftstoff -40Grad und du sparst dabei!

 

[Nixplaner]

eine waes ist zwar bei turbomotoren viel effektiver aber sag mal einen logischen grund wieso sollte sie nicht für saugmotoren geeignet sein? im gegenteil es wurde sogar auf saugmotoren "erfunden" (übrigens bietet auch snow performance kit's für sauger an...) ich hab nu schon zweimal eine ausprobiert und im prinzip kann mans so sagen: an heissen tagen gleiche leistung wie an kalten, und das wär für mich eigentlich der hauptgrund mir sowas zu holen (die v6 fahrer wissen was ich meine). aber zurück zum thema.

die benzinkühlung soll in etwa dasselbe bewirken, der kalte sprit soll beim einspritzen der luft die temperatur entziehen. das einzige problem bei der sache ist den sprit effektiv runterzukühlen, da man schon ne ordentliche kühlleistung dafür braucht (vor allem je stärker der motor umso mehr kühlleistung wird benötigt). ohne großen aufwand nicht zu realisieren und was am ende bei rum kommt lohnt sich dann auch nicht mehr.


silver: hast du damit schon erfahrung gemacht? ich bin auch schon seit längerem am überlegen ne JTG zu kaufen, die versprechen ja 10% mehrleistung. würd mich ma interessieren ob das in der praxis tatsächlich klappt.

 

[heavycar]

Würde jetzt behaupten, dass das nicht so wirklich das Gelbe vom Ei ist.
Aber es kommt immer auf die Kosten an. Wenn das Teil Bsp.: 1000 € kostet, dann würde ich lieber Sportteile(Sportnockenwelle, etc..) kaufen oder CHIP Tuning machen und dann hat man garantiert mehr als 10% Leistung.

Nur aus Neugier, hat jemand eine Idee was das Ding kostet?

MfG

Heavycar

 

[texas]

@ Nixplaner

Du bist der einzige der es kapiert hat und sich auskennt.


Die Benzinkühlung von Väth funktioniert genauso.

Höhere Dichte des Kraftstoffs, niedriegere Einspritztemperatur,
und eine sauberer Verbrennung.

Was wird das wohl kosten???

 

[Sami500]

Hallo zusammen.

Meine solche sets schon zum nachrüsten gesehen zu ham wo einfach ein kleiner kühler zwischen die leitung gemacht wird aber zum probieren ist mir das geld dafür zu schade.

Vorallem wohin mit dem ding beim Vectra b????
Bau das ja net vorne inne front und bei nem unfall läfut da noch ein zwei litta richtung krümmer und so.
Und bizzl was is immer noch inner leitung drin auch wenn jetzt welche sagen die hat ne abschaltung beim unfall.

Gruß sami500

 

[Nixplaner]

Hallo zusammen.

Meine solche sets schon zum nachrüsten gesehen zu ham wo einfach ein kleiner kühler zwischen die leitung gemacht wird aber zum probieren ist mir das geld dafür zu schade.

Vorallem wohin mit dem ding beim Vectra b????
Bau das ja net vorne inne front und bei nem unfall läfut da noch ein zwei litta richtung krümmer und so.
Und bizzl was is immer noch inner leitung drin auch wenn jetzt welche sagen die hat ne abschaltung beim unfall.

Gruß sami500

wenn du damit sone art kühler meinst wie ein ladeluftkühler ist das klappt nicht kannsde vergessen, lohnt sich auch ned zu kaufen wie du schon sagst. du kannst mit einem wärmetauscher wie es ein ladeluftkühler oder der wasserkühler ist nicht unter aussentemperatur kühlen (jedenfalls nicht ohne zusätzliche maßnahmen). der sprit ist aber jetzt nicht besonders stark erwärmt wie es bei der luft nach dem turbolader der fall ist, wenn er aus dem tank kommt eh nicht und am rücklauf nur wenig und das verliert sich im tank würd ich sagen (bei dieseln siehts da anders aus!), ergo kannst du auch nichts mit soeinem kühler runterkühlen.

das ziel auf die 14°C (also meistens deutlich unter aussentemperatur) kannst du nur erreichen wenn du eine aktive kühlung verwendest. hier würde sich z.b. die klimaanlage anbieten (wie es auch väth macht). allerdings wären dann hier noch die schleppverluste der klima relevant...

also texas ob das was bringt musste ausprobieren, was es kostet sagen se dir bestimmt

 

[Sami500]

Hallo zusammen.

Ja das macht sinn.
Meine Klima soll nach der kompletten überholung minus 6,5Grad machen laut werkstatt (temp der aus den düsen kommende luft)
Dann bringt das ja nochmal richti schwung in de hütte

Gruß Sami

(Sorry war ein schreibfehler)

 

[texas]

Das is alles schön und gut wenn deine Klima so gut kühlt.

Wenn ich aber den Sprudel mit der Klima herunterkühlen muss,
dann geht die Mehrleistung durch die Benzinkühlung wieder flöten.

Braucht ein Mercedes für die Klima nicht soviel Leistung,
oder wie machen die das?

 

[RiseFM]

- 605 °C ... Glaub ich dir nich

 

[Blitzengel]

Junge der hat dich voll übern Tisch gezogen
Oder hast du das Komma verkehrt gesetzt und meintest - 6,05°C

−459,67 °F = −273,15 °C = ABSOLUTER NULLPUNKT
Und Stickstoff hat ne siede Temperatur von −195,80 °C
Selbst ne Wasserkühlung hat nur nen Delta T von 7°C
Also 7 °C Kühler als die Ausentemperatur möglich mit " Hilfsmitteln "

Um sowas umzusätzen Kostet bestimmt nen vermögen da rechnet sich eher nen Komplert Motor und Getriebe Umbau....

 

[Nixplaner]

Braucht ein Mercedes für die Klima nicht soviel Leistung,
oder wie machen die das?

es ist wohl eher so (was ich jetz so rauslesen konnte) das bei den modernen mercedes die klimakompressoren immer mitlaufen und nicht wie bei anderen magnetisch gekoppelt sind und es daher nicht mehr ins gewicht fällt.