KAW-Federn Langzeiterfahrungen

[alex5]

Hallo,

heute kommt mein erster Beitrag und gleich eine Frage:

Hat schon jemand Erfahrungen über längere Zeit mit den o.g. Federn auf Originaldämpfern (IDS+)?
Oder habt ihr die nach kurzer Zeit wieder rausgeschmissen, oder habt es vor?

Bin gerade am Überlegen, ob ich meinen GTS dem Boden etwas näher bringen sollte, da er vorne schon eher in Richtung Cross als Sport geht

Danke und Gruß

alex

 

[Sport-Laster]

Hy,
willkommen im Forum erst mal!!!
Hab mal KAW-Federn in meinem Corsa drin gehabt, die sich immerhalb von 20TKM so weit gesetzt haben, dass die Vorspannung weg war, sah zwar gut aus, war aber nix mehr mit Tüv...
Ich hab aber wohl Pech gehabt, so weit ich weiß ist das Zeug gar net schlecht

 

[Kuzo1986]

Ich hab die Erfahrung gemacht das man die 55/40 lieber nicht auf original Dämpfern fahren sollte. Ich habe seitdem arge Traktionsprobleme...

 

[Glatze]

Fahre die KAWfedern 55/40 noch nicht so lange ,aber bin zufrieden. Musste allerdings auch schon die orginal Dämpfer tauschen da verschlissen (hab wieder orginale von Opel verbaut, der Hersteller der GM Stoßdämpfer ist aber Sachs). Bin zufrieden damit ...

 

[alex5]

Danke erstmal für eure Antworten!!!

@Kuzo1986: Traktionsprobleme? Also Schwierigkeiten, die Leistung auf die Straße zu bringen? Wie zeigt sich das bei dir?
@Glatze: Lag der Verschleiß am Alter oder ist der auf die Federn zurückzuführen?

Hab ja das IDS+-Fahrwerk drin, darum ist das mit dem Dämpferwechsel nicht so einfach.

Gruß

alex5

 

[djcroatia]

Hab ja das IDS+-Fahrwerk drin, darum ist das mit dem Dämpferwechsel nicht so einfach.

Hi,

du hast dann bestimmt auch eine Sport-Taste? Ich hatte das IDS Fahrwerk in meinem Astra GTC und fand es super. Mein Tipp wäre, las das IDS Fahrwerk drinnen.

Gruss
Mirko

 

[alex5]

Nein, die Dämpfer sind OK und bleiben drin, und in Verbindung mit der Sporttaste ist das echt eine super Sache (Härteverstellung usw.)

Mir gehts rein um die bessere Optik.

Gruß

alex5

 

[Kuzo1986]

Die Räder drehen schlicht und einfach nur noch durch.....

 

[Glatze]

Hy. Die hinteren Dämpfer verschleissen gerne mal beim Vectra C scheint wohl ne Krankheit zu sein laut Opel? Wurde beim Tüv bei der HU festgestellt... Hab direkt alle 4 Dämpfer erneuert um Ruhe zu haben ...

 

[explicit]

Hallo, ich hab auch die K.A.W 60/40 auf Sreiendämpfer drin und bin damit sehr zufrieden.
Hatte bisher auch noch keine Probleme mit der Traktion (2.0L Turbo).
Das die hinteren Dämpfer schnell verschleißen hab ich auch schon oft gehört, hat aber wahrscheinlich nichts mit den Federn zu tun.

Ich kann diese Federn echt nur empfehlen, würd die immer wieder kaufen.

 

[anwill]

Hallo, ich hab auch die K.A.W 60/40 auf Sreiendämpfer drin und bin damit sehr zufrieden.

60mm vorne auf Seriendämpfer?????
Also ich weiss nur das man doch gekürzte Dämpfer nehmen sollte wenn die Tieferlegung mehr als 40mm ist. Weil die Dämpfer sonst schneller verschleissen.
Ich hatte das selber bei meinem damaligen Astra G gehabt. Da waren nach ca. 15000 km die Dämpfer durch, nur durch 55mm Federn.

 

[Kuzo1986]

Ja und bei mir werden die Dämpfer jetzt auch durch sein. Ich fahre die K.A.W. seit ich sag mal 10 Tkm und mein Auto hat jetzt 105 Tkm auf der Uhr. Es sind vermutlich noch die ersten Dämpfer drin...

 

[explicit]

wie gesagt, bisher keinerlei Probleme und alles beim TÜV eingetragen!
Außerdem hab ich ein GTS der Serie ja schon 20mm tiefer liegt, von daher sind es eigentlich nur 40mm.

 

[Gast4848]

Naja, die hinteren Dämpfer sind nicht unbedingt das Problem, mehr Probleme gibts allgemein bei den CDC - Dämpfern. Hab ja auch das IDS+ im GTS drin und beim Wechsel auf Winterräder hab ich bemerkt, dass nach 2 Jahren der Dämpfer vo. re. anfängt zu süffen. Da ich ja nun noch das 3te Jahr Garantieverlängerung gemacht habe, will ich das beim Wechsel auf Sommeralus in Angriff nehmen.

Überlege auch wie weit runter ich soll, weil eben die Dämpfer net die besten sind! Hab auch auf Arbeit schon mit der entsprechenden Fachabteilung geredet und Kumpel hat sich auch schon schlau gemacht und richtig begeistert is da niemand von. Bin halt immer mehr am überlegen zwecks 35-40mm und dann muss schlus sein.

Bei mehr als 40mm sollte man das genau bedenken und eher auf kürzere Dämpfer gehen. Auch das problem der Sägezahnbildung der Hinterräder wird bei höherem Tiefgang mehr und mehr. Habs bei meinen Rädern nun auch schon bemerkt - is schon bissl kacke!

 

[alex5]

@explicit: Wieviel Kilometer hast du bis jetzt abgespult mit der Kombination?

Gruß

alex5

 

[explicit]

ich hab jetzt knappe 10.000km mit den federn runter, die Gesamtlaufleistung des Wagens beläuft sich auf 45.000km und ich kann es nur nochmal wiederholen, bin sehr zufrieden mit den Federn.
Falls die Dämpfer doch noch mal den Geist aufgeben, kann ich mir immer noch kürzere einbauen aber bis dahin bleibt alles so wie es ist.

 

[alex5]

Könnt ihr mir sagen, ob da noch Spurverbreiterungen drunter passen?
Hab im Moment nur hinten 20mm pro Seite, sieht aber schon heftig aus.
Passt das nachher auch noch?


Gruß

alex5

 

[-El Diablo-]

Also ich hab mit den KAW Federn 55/40 schon rund 70.000 km weg und habe noch die ersten Dämpfer drin und keine Probleme. Traktionsprobleme hab ich zwar manchmal auch aber das liegt bestimmt nicht an den Federn.

 

[alex5]

Danke euch! Das hört sich doch schonmal nicht schlecht an.

Wegen den Spurplatten: Was passt denn bei den original 19" OPCs noch drunter? Gehen da meine 2x20mm noch?

Gruß

alex5

 

[alex5]

Hat noch keiner Spurverbreiterungen mit den KAWs verbaut?