Vectra b Fächerkrümmer 5. Anschluss?

[zero_v]

Moin,

hab nen vectra b bj 99 mit nem x20xev.

Hab von nem Bekannten ein Lexmaul Fächerkrümmer bekommen, er fuhr nen vectra b 98 Sport, auch 2 liter.

Jetz hab ich aber bemerkt das ein kleiner anschluss da is, den es bei mir nicht gibt.

Hab bei mir am Motor zwar ein Halter wo er ran gehört, nur was kommt oben drauf?

Is quasi nur ein verbindungshalter wo von unten der 5. Anschluss vom krümmer rankommt und oben ein weiteres teil rangeschraubt wird... oder wirds einfach dichtgesetzt?

Suche ud googlehab ich schon gefragt,bin leidernicht fündig geworden.

Hatte jez nur was wegen geteilten ölwannen usw gelesen das es solche unterschiede wohlgibt.....

Sind ja im grunde gleiche motoren x20xev....

Im Teilegutschten steht wiedeum x20xev 100/1998 ist bestimmt 100kw, bj 98 oder?

Gibts da denn unterschiede?


mfg

 

[Chriss]

Könnte der Anschluß für das AGR Ventil sein, da der Astra G Bj 98 mit XEV auch keins oder nicht jeder eins hatte.
Must du mal schauen wo das bei deinem Serienkrümmer verbaut ist !


MfG

Chriss

 

[zero_v]

Direkt daneben ist noch etwas angeschlossen, aber der originale krümmer selber hat sowas nicht, da werden von jedem zylinder durch kleine röhrschen zu einem etwas größerem abgase abgeleitet....

oder wird da etwa luft eingeleitet um bessere abgaswerte zu erzielen?



und für den 5. anschluss... da bräucht ich ja dann ein adapter oder so, wenn da rankommt wo ich denke...


wäre geil wenn nen b treiber mal sein fächerkrümmer ablichten könnte...

ich mach sonst morgen mal fotos von meine geschichte...

dachte das wär was bekanntes

 

[Chriss]

So wie das bei dir klingt könnte es das sein,aber mach mal besser Bilder, dann sieht man mehr .

 

[zero_v]

Sooo....

Hab mal bilder gemacht.

Bei dem einen sieht man ganz deutlich den halter der im moment keine funktion hat.

Bei dem Fächerkrümmer, gibts nen anschluss der genau drunter passen würde, aber was kommt oben druff?

Ich mach gleich nochma nen bild vom Fächer... hab ich vergessen


.
.
.
EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
.

 

[Vectra CDX]

Das ist die Sekundärlufteinblasung. Bei den älteren Modellen sitzt neben der Batterie ein Gebläse, welches beim Kaltstart Luft durch das Rohr in den Krümmer pustet, damit der Kat schneller warm wird (kalte Luft..mehr Sauerstoff...).
Auf diesem "Halter" neben dem Krümmer sitzt das Ventil, das zwischen Krümmer und Gebläse sitzt. Sonst würde bei abgeschaltetem Gebläse Abgas rückwärts zum Gebläse gedrückt werden.

 

[zero_v]

Ja genau das hat mir der 2. Opel Fachmann auch gesagt

Der erste hatte auch kein Plan

Jedenfalls meinte der dann, dass ich es zusetzen kann, würde ja sonst bissle Krach machen

Wobei er meinte, das es nur wenige Motoren waren die so gebaut wurden,und man kann es nicht eingliedern, wie "ältere" Modelle hatten das so.

Möchte das aber auch nicht bestreiten, die hatten ja schließlich nicht so richtig den Durchblick.


Zu mein Fächerkrümmer jetz, neue Dichtung is kla.

Aber würdet ihr, um die 5. Öffnung dicht zu setzen, ne originale dichtung davon holen, oder reicht da nicht ne Motordichtpaste und nen Deckel oben drauf der Marke eigenbau ist?
Die paste is Hitzebeständig, öl, benzin, etc .... und tut gute Dienste am Ventildeckel meines Motorrades.

Komt da viel Druck ausn Krümmer?

mfg

 

[Vectra CDX]

Ich würde das Rohr einfach unten an den "Halter" anschrauben. Danach würde ich einen Deckel auf Blech anfertigen und zusammen mit Dichtungspappe (-mass) oben drauf schrauben.

Wenige Motoren? Naja...so ziemlich alle X18XE/X20XEV vor Facelift hatten das Gebläse...

 

[zero_v]

Genau so hab ich das geplant gehabt, unten dran, Platte drauf, dichtung natürlich, und zuknallen mit inbus schrauben.

Und das andere wollt ich wie gesagt nicht bestreiten, hab das nur so vom Opelmann zu hörn bekommen.

Konnt ich ja auch nich wirklich glauben das die das mal so mal so gemacht haben

Das klang so, als wenn die im Werk gewürfelt hätten welcher auserwählte motor das denn bekommt

vielen dank für die Infos, und schönes Weekend