Opel Vectra A V6

[MarkusC20NE]

Hallo,

überlege mir nun, mir evtl.einen 95er Vectra A V6 zu holen, kann günstig einen haben aus 1. Hand mit original 102tkm Laufleistung, null Rost, Scheckheftgepflegt.
Preis 1900 Euro als CD Modell Sieht aus wie neu. Das Problem ist, dass er Automatik hat.
Hatte imme rnur Schaltung, würde Automatik vllt gar nicht so schlecht finden.
Wie verhält sich dieser Wagen als Automatik gegenüber dem mit Schaltung.
Icgh meine von der Leistung und vom verbrauch her....,
Ist der auch mit Automatik so spritzig????

Hat der mit Automatik denn auch einen Sportmodus, haben die doch meistens.
Und bei wieviel Umdrehungen schaltett der im normalen D Betrieb?

 

[Vectra_racerV6]

Hallo
ich selber habe so einen V6 auch Automatik und kann sagen der ist eine Waffe ohne Sportknof und Kickdowun schaltet der so ungefähr bei 2500 turen ansonsten mit Sportknof und Kickdowun kurz vor dem Roten bereich.
der spirtverbrauch liegt innerort's bei 10-11L/ 100km außerort's bei 9L/100km.

Lg

 

[MarkusC20NE]

ok, das ist ja schonmal eine HIlfe. Wie ist der Wagen von der Haltbarkeit her und vom Rost? Der V6 wurde ja erst ab 93 gebaut, den ich kaufen kann, währe 94-95.
Wahren die schon besser, was den rost betrifft.
Und hast du evtl die Daten wieviel er von 0-100 benötigt?

Muss man den Kickdown gedrückt halten oder kann man damit auch dauerhaft fahren?
Wenn er normal bei 2500 schaltet ist das ja schon sehr sparsam, aber bei schaltung kannst du mal bei 3 4 oder 5000 schalten, das hat man so nicht mehr, ist schon blöd.
Warum sagt man, dass der mit Automatik mehr verbraucht als schaltung?

 

[Nixplaner]

hallo

0-100 mit automatik 8,8 sekunden.
mit schaltung geht er natürlich besser. einziger vorteil beim anfahren, da ein drehmomentwandler bauartbedingt ein über-drehmoment erzeugen kann (d.h. es stehen zum anfahren evtl mehr NM an als der motor selbst leistet).

der automatik braucht deshalb mehr, weil das automatikgetriebe natürlich mehr widerstand bietet (es muss mehr masse bewegt werden) und es wird ausserdem die bewegungsenergie genutzt um zu schalten.

rostmässig...nunja es ist damit zu rechnen das er mal wo rostet, wenn ers noch nicht tut ^^ radläufe und die hinteren federaufnahmen sowie die haltebleche der rücklichter und die heckklappe, schweller türkanten usw sind besonders gefährdet.

der "kickdown" ist nur ein schalter am pedal, wenn du ganz durchdrückst (also bis anschlag vollgas und dann kommt nochmal n widerstand, und dann nochmal fester) schaltet er eben soweit zurück wies geht, im richtigen drehzahlbereich geht er damit ganz gut ab. das is nur zum überholen gedacht (da der automatik teilweise sehr träge sein kann und das wäre schlecht wenn man mal flott überholen will). für dauerbetrieb is der sportmodus da. wenn du im sportlichen modus bleibst ist der kickdown ausgeschaltet, da er bei normal "vollgas" schon ganz zurückschaltet.

 

[MarkusC20NE]

Das ist alles sehr kompliziert, währe es nicht besser einen nmit Schaltung zu holen????
Bei wieviel Touren schaltet er im Sportmodus???
Und wie verändert sich das fahrverhalten im Sportmodus?

Welcher V6 ist denn zu empfehlen? Schaltung oder Automatik?

 

[Larry]

Das ist alles sehr kompliziert, währe es nicht besser einen nmit Schaltung zu holen????
Bei wieviel Touren schaltet er im Sportmodus???
Und wie verändert sich das fahrverhalten im Sportmodus?

Welcher V6 ist denn zu empfehlen? Schaltung oder Automatik?

...fahr den Automatik doch mal Probe!
Dann weißt Du wie er sich verhält.

Gruß, Larry

 

[MarkusC20NE]

sehr gute Idee!!!!

 

[vectra a 92]

also der automatik ist im stadtverkehr schon schöner, aber ich fahre lieber den schalter, weil ich doch lieber selber bestimme in welchen gang ich fahren will...

 

[Larry]

Hallo,

ich kann Dir den V6 nur empfehlen.
Ich fahre ihn im Sommer in einen Calibra Bj.95.
Hat einen geilen Sound und steht gut
im Futter(ca. 200PS lt. Rollenprüfstand).
Wenn was kaputt geht, geht es natürlich auch etwas mehr ins Geld!!

Gruß, Larry

 

[MarkusC20NE]

ist es denn echt so, dass alle v6 von werk aus mehr leistung haben als diese 170 PS?

 

[R-53]

Wenn du die Leute frägst, wird dir jeder sagen ,daß er mehr Leistung hat .
Man kann aber sagen, daß fast jeder V6 (ca 80 %) ca 10-15 PS plus hat.
V6 halt.

 

[MarkusC20NE]

Na, das ist doch mal gut....

Nur verstehe ich das beim Automatik mit den Kick Down und dem Sportmodus nicht so ganz.
Was ist dem an dem Sportmodus das interessante?

 

[stORm]

Die Drehzahl wird auch beim abbremsen höher gehalten und beim beschleunigen wird später in den nächsthöheren Gang geschaltet.

 

[MarkusC20NE]

bei wieviel Touren schlatet er im Sportmodus und kann man dauerhaft im Sportmodus fahern?

 

[Nixplaner]

erwartest du jetz wirklich das jemand beim beschleunigen guggt bei wieviel touren er genau schaltet? is doch sowieso egal...irgendwo bei 6500 wohl.

ja man kann dauernd im sportmodus fahren.

 

[stORm]

...wenn man zuviel Geld für den dann unnötig hohen Spritverbrauch hat ^^

 

[R-53]

Sorry MarcusC20NE, aber mir wird das langsam zu blöd.
Fahr doch entlich den Vectra Probe !!! bitte bitte
Beim Sportmodus ,oder das große S schaltet das Getrieb einfach später.
Wenn du einen überholen willst, kannst du das auch einschalten. Dabei schaltet er zurück und du kommst besser vorbei.
Wenn ich die ganze Zeit den Sportmodus in meiner Gummikuh eingeschaltet hätte ,würde ich wahrscheinlich nicht unter 15 Liter fahren.
S= Sprit ohne Ende